波音737NG为什么会现裂缝?麻烦不断,“前任”机型又现新麻烦!

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  当地时间周五(27日)晚,美国联邦航空管理局(FAA)否认,一小批波音737“新世代”(737NG)客机均被发现在同有有五个 关键部位冒出裂缝,要求航空公司对该系列累积机型展开排查并立即汇报。

  波音737MAX系列客机上两天 遭遇“全球停飞”后,它的“前任”机型最近又冒出新麻烦。

  波音公司同日确认,可能向使用737NG的航司通报了裂缝问题图片,但“目前没办法 运营客机汇报出问题图片。”

  FAA与波音均未透露,到底有几块架飞可能受到影响。

  737NG是波音公司研发的第三代中短程窄体喷气客机,1997年首飞,包括737-2000、-700、-2000及-900系列。截至今年7月31日,共有7040架737NG被交付,其中超过20000架是-2000系列。

  值得一提的是,737NG的后继者正是737MAX,后者因在五个月时间内冒出两次重大航空事故,而于今年3月遭遇“全球停飞”,至今仍趋于稳定调查与评估中。

  西雅图新闻网站KOMOnews报道,本月初,一架机龄较新、正接受改造的737NG飞机,被发现机身与机翼的连接部位(pickle forks)冒出二根严重裂痕。

  每架737客机有五个没办法 的装置,对飞机承受压力、力矩与空气动力十分重要,若在飞行过程中冒出问题图片,可能愿因灾难性后果。

  按照设计指标,哪几种装置只能能承受飞机全寿命期间超过9万次起降。但这架接受检查的飞机仅进行过3.6万次起降。

  一名退休的波音工程师表示,连接装置冒出裂缝“很不寻常”,“简单来说,设计上删改我不要 冒出那种依据的裂缝。”

  事件趋于稳定后,波音立即向FAA通报。后者声明称“在一小批同型飞机上发现了累似 的裂痕”,要求使用累积737NG机型的航司展开检查,并立即汇报结果。

  波音周五表示,接下来将与客户保持密切联系,实施经推荐的检查计划。

  一名政府消息人士称,确认问题图片所在已经 ,太难决定采取哪几种依据,比如与非 只能检视737NG的删改机型,或是停飞听候进一步调查。

  另一名联邦政府人士则透露,FAA检查人员对于波音主动汇报感到“兴奋与满意”,包括他我个人所有都曾担心“波音对经济方面的考量胜过安全”。